哈軸“數(shù)智化”換新 步入高質(zhì)量發(fā)展快車道

4比20，這是一個智能車間的人力分布數(shù)量與同等規(guī)模傳統(tǒng)生產(chǎn)線操作工人數(shù)量的比值； 一條軸承自動化生產(chǎn)線的日產(chǎn)能1400套，是人工滿負荷生產(chǎn)的1.5倍……

生產(chǎn)設備智能化、數(shù)字化更新改造持續(xù)進行，推進生產(chǎn)效率、質(zhì)量、產(chǎn)能逐步提升，哈爾濱軸承集團有限公司正步入高質(zhì)量發(fā)展快車道。2024年前兩個月，企業(yè)新簽訂單7億多元，超過了2023年總產(chǎn)值，由此帶動企業(yè)效益大幅攀升。

今年，哈軸將繼續(xù)更新、引進智能生產(chǎn)設備和數(shù)字系統(tǒng)，加速向數(shù)智工廠轉型升級。

智能手臂“識別”產(chǎn)品質(zhì)量

“效率”+“品控”雙提升

走進哈爾濱軸承集團有限公司電機分廠，浩大的車間內(nèi)一條條軸承加工、裝配生產(chǎn)線整齊排列。正在作業(yè)的生產(chǎn)線上，只有一兩名工程師在控制屏幕上監(jiān)控、調(diào)整數(shù)據(jù)參數(shù)，車間內(nèi)只有金屬軸承“錚錚”碰撞和設備“嗡嗡”運行的聲音……這與人們印象中傳統(tǒng)工廠車間人頭攢動、工人揮汗如雨的場景大相徑庭。

“制造一個軸承，需要經(jīng)過投料加工、裝配兩個主要環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)都有十幾道工序。以前這一整套制造過程需要20個工人在生產(chǎn)線上，而現(xiàn)在只需一兩個人，點點屏幕，就能完成生產(chǎn)。”哈爾濱軸承集團有限公司工程設備處處長聶學家介紹，電機分廠引進了智能、自動化生產(chǎn)線，工人僅需將原始材料放在投料區(qū)，生產(chǎn)線上的智能手臂就能自動上料，此后的內(nèi)外套加工、零件清洗、自動合套、裝鋼球、加保持架、成品清洗、注潤滑脂、壓蓋、機光打字等十幾道工序全部由生產(chǎn)線自動完成?！巴锻炅虾蟠蟾庞?0分鐘的生產(chǎn)加工時間，這期間工人就有時間去檢查設備運行狀態(tài)、產(chǎn)品質(zhì)量狀態(tài)，確保設備正常運轉，生產(chǎn)出合格產(chǎn)品，然后再去查看其他產(chǎn)線?？蓪崿F(xiàn)三四個人管理工廠12條生產(chǎn)線?！甭檶W家說。

記者在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，電機分廠最“牛”的并非自動化生產(chǎn)，而是智能反饋。通常，設備在加工打磨軸承內(nèi)徑過程中，因為加工工具的損耗，會導致軸承內(nèi)徑參數(shù)發(fā)生微小變化，影響軸承合套尺寸的精準度。就像汽車剎車片，隨著損耗其會越用越薄，踩剎車就需要使用更大力量和距離，才能達到同樣的剎車距離?！爸悄苁直墼谧ト?nèi)外套進行合套時，會自動識別內(nèi)徑數(shù)值參數(shù)的變化，如果超過標準范圍，機械手臂會反饋給前端加工端，改變打磨加工的參數(shù)，保證合套率?！甭檶W家說，“以前需要人工去測量再調(diào)整，現(xiàn)在設備自動調(diào)整，生產(chǎn)效率提高了1.5倍，一條生產(chǎn)線輕松日產(chǎn)1400套?！?/p>

工廠裝上“智能大腦”

運轉情況遠程統(tǒng)攬

目前，哈軸已經(jīng)完成投資1.2億元，實現(xiàn)電機分廠內(nèi)的12條生產(chǎn)線的智能化、自動化更新升級，并為這些冷冰冰的設備加上“智慧大腦”?！爸悄芟到y(tǒng)與生產(chǎn)線上的每臺設備聯(lián)網(wǎng)，對生產(chǎn)節(jié)拍、任務量、質(zhì)量過程等進行實時管控?！痹诠S現(xiàn)場，聶學家邊說邊在一塊大屏幕上向記者展示著各個生產(chǎn)線的運轉情況。該系統(tǒng)還支持移動端管理，聶學家可以通過手機遠程了解工廠的運轉狀況、設備故障等情況。

今年1月，建龍集團數(shù)字研究院搭建的數(shù)字哈軸生產(chǎn)管控平臺上線，哈軸全員上平臺，從計劃到執(zhí)行到異常分析數(shù)據(jù)等所有的生產(chǎn)信息隨時可查看，實現(xiàn)了企業(yè)的數(shù)字化管理，大大提高了生產(chǎn)效率。同時，數(shù)字哈軸生產(chǎn)管控平臺上還搭建了改良改善平臺，每個員工發(fā)現(xiàn)任何問題，均可提交申報相關建議。

“‘智能’制造將員工從簡單的體力勞動中解放出來，將更多的精力投入到生產(chǎn)管理、創(chuàng)新以及市場開拓中?！甭檶W家介紹，今年以來，哈軸從生產(chǎn)、技術等多維度與客戶深度綁定，增加客戶需求的黏度。作為零部件配套企業(yè)，哈軸保持訂單交付與主機企業(yè)生產(chǎn)節(jié)奏一致；在技術上緊跟主機企業(yè)需求，快速進行技術改進和創(chuàng)新，第一時間滿足客戶需求，做到與主機企業(yè)共同發(fā)展，實現(xiàn)雙方利益最大化。

“這幾年企業(yè)變化肉眼可見，正向著創(chuàng)新型企業(yè)、經(jīng)營型企業(yè)、數(shù)字型企業(yè)和美好型企業(yè)轉型，生產(chǎn)狀況逐年向好?！甭檶W家說。哈軸今年計劃完成總產(chǎn)值10億元，同比增長近50%。今年一季度，哈軸已實現(xiàn)產(chǎn)值1.75億元，而前兩個月簽約新簽訂單金額超過7億元，實現(xiàn)開門紅。

老工廠“數(shù)智”換新

向高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展邁進

企業(yè)數(shù)字化、智能化的轉型升級，助力哈軸生產(chǎn)與市場開拓穩(wěn)步向前。今年，哈軸將繼續(xù)為企業(yè)智能化升級按下“快進鍵”?！拔覀冞€將投資1000萬元，采購30多個機械臂和兩個AGV無人搬運車，實現(xiàn)運料、裝料、投料全部智能化，大大提高產(chǎn)能?！甭檶W家告訴記者，傳統(tǒng)工廠70%的勞動力都用于無效搬運，每人每天搬運量在1.5至2噸，而智能、自動化設備更新后，勞動力解放出來，提高效率與產(chǎn)能，也減少了勞動力和運營成本。

以AGV無人搬運車為例，單車在攜帶1噸重物料時搬運速度可達2米/秒。通過高效的任務編排、調(diào)度算法優(yōu)化、高精度二維碼定位技術，可以調(diào)度多個AGV同時工作，與人工相比，AGV無人搬運車的運輸效率提高了50％，實現(xiàn)搬運效率和質(zhì)量最大化。記者在哈軸電機分廠內(nèi)看到，目前企業(yè)已經(jīng)引進一臺AGV無人搬運車試用，工人僅需將軸承內(nèi)外套放在車內(nèi)，其就能自動行駛到投料區(qū)，由機械手臂進行投料。

如今，哈軸集團正加速向數(shù)智化、無人化工廠轉型升級，部分產(chǎn)品經(jīng)軟件優(yōu)化分析設計、裝機測試，各項指標均達到了進口高端產(chǎn)品水平，積極打造創(chuàng)新引領性企業(yè)。截至目前，哈軸已擁有1個國家級企業(yè)技術中心、3個省級企業(yè)技術中心、1個省級工程研究中心等，并通過了黑龍江省數(shù)字化（智能）示范車間、黑龍江省制造業(yè)單項冠軍等認定。近日，黑龍江省工信廳還為哈軸頒發(fā)了黑龍江省制造業(yè)創(chuàng)新中心企業(yè)榮譽證書，標志著該公司在產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新方面得到了社會的高度認可。

哈爾濱日報記者 劉首辰 文/攝