打造“宜居幸福之都”，奮進春天里系列報道③ | 2023年冰城將建1224個充電終端

市民大廈、極地館、哈爾濱大劇院……眼下在哈爾濱城區(qū)多個點位，諸多電動車充電終端建設正在加速推進。哈爾濱交通集團基礎設施投資建設管理公司相關負責人告訴記者，預計今年將建成充電終端1224個，至年底交通集團整體累計投用充電終端2504個。同時，已計劃新籌建充電終端600個。

據介紹，上述充電終端除在夜間滿足2800余臺純電動公交充電需求外，在其余時段會面向社會開放；同時，今年哈市將實現(xiàn)各區(qū)縣（市）充電基礎設施建設零的突破，以滿足城際出行充電需求。

依據部署，“十四五”期間哈市推進城區(qū)“十公里充電圈”、三環(huán)內“五公里充電圈”、二環(huán)內“二公里充電圈”點位布局，公眾駕駛純電動車輛出行，充電將越來越便利。

布局將更多元——服務公交延伸至滿足私家車需求

在市民大廈附近停車場，一基基白色的充電樁陸續(xù)設立?！耙院髞磙k事，車停在充電車位，還能隨時補電，不用擔心電量了?！眮泶宿k事的電動車主王彬說。哈爾濱交通集團基礎設施投資建設管理公司負責該處充電終端建設，工作人員告訴記者，市民大廈將建設充電終端16個，滿足車主們的即時充電需求。

2019年哈爾濱交通集團開始在城區(qū)布局充電終端，首批建設862個，2020年至2022年陸續(xù)建成充電終端418個?！惫矩撠熑私榻B，“首批862個終端充電功率為20千瓦和30千瓦。從2020年起以60千瓦直流充電為主，充電速度更快。今年，新建終端的選址更為多元，盡量滿足公眾日常出行需求?！?/p>

記者了解到，城區(qū)前期充電終端主要以滿足公交充電需求為主，布局多在公交首末站和橋下空間。目前，在滿足公交充電需求基礎上，充電設施的布局更多考慮公眾的出行便利。

在今年新建的1224個充電終端中，布局包括政府機關及企事業(yè)單位停車場、橋下空間、社會化停車場以及景區(qū)等。“極地館計劃建設充電終端32個、大劇院建設充電終端16個，還有群力生態(tài)園、新區(qū)中心公園等，都計劃建設充電終端，屆時電動車主可隨時補電?！?/p>

滿足補電需求——每天可服務約2萬臺小型車

按照計劃，到今年底哈爾濱交通集團將建成投用2504個充電終端。這些充電終端能滿足多少車輛使用？相關負責人算了一筆賬。

目前哈市國有企業(yè)純電動公交車輛約2800臺。公交車從沒電到充滿需要220至225度電，而日常使用中，平均每臺車輛充電約150度便可滿足運營需求。公交車輛晚間結束運營后充電，夜間可利用充電時間在7小時左右。按照2504個充電終端充電能力計算，7小時內可為約2800臺公交車充滿電，完全可以支撐電動公交正常運營。

“公交占用晚間7小時充電，其他時間段除部分公交車輛臨時補電外，充電終端則可以面向社會開放?！痹撠撠熑苏f，“從目前充電終端使用情況來看，私家車充電以白天補電為主，更多的充電終端可以滿足車主們日常出行需求?！?/p>

小型車從沒電到充滿需要50至80度電，用30千瓦的充電終端充滿需要2小時；若是最低60千瓦的充電終端需要1小時。而實際使用中，純電動車主絕大多數夜間自行充電，多為單日行程較長時利用社會充電樁臨時補電，單車充電時間可能只需要幾十甚至十幾分鐘。

按照車輛從沒電到充滿電需求計算，2504個充電終端，在避開公交車輛充電的7個小時內，每天可以滿足最少2萬臺小型車輛充電，“考慮到社會車輛不需要長時充電，實際可服務的車輛數量更多?！痹撠撠熑苏f。

繼續(xù)籌劃布局——打造城市便捷充電圈

無法充電，一度是人們是否購買純電動車輛阻力之一——夜間在家能夠充電，白天行駛長距離補電不便怎么辦？在近兩年充電終端新建之前，建設部門已經考慮到這些問題。

哈爾濱交通集團計劃在2504個充電終端完成投用基礎上，再謀劃建設600個充電終端。另外，哈市也提出在“十四五”期間完成建設城區(qū)“十公里充電圈”、三環(huán)內“五公里充電圈”、二環(huán)內“二公里充電圈”點位布局。

“除了在市區(qū)的公交場站、橋下空間、熱門景區(qū)布設充電終端外，跨區(qū)域長距離出行也是車主需要補電的重要場景。”該負責人說，“在建設充電終端時，哈西客運站、道外客運站、華南城、電碳路、花卉市場、會展新城、格蘭云天等臨近城市出口附近區(qū)域，也將建設充電終端?！?/p>

在主城6區(qū)鋪設充電終端同時，呼蘭區(qū)、阿城區(qū)、雙城區(qū)以及巴彥、木蘭、通河、依蘭、賓縣、方正、延壽、尚志、五常9個縣(市)，也將建設城際充電站，今年全面實現(xiàn)各區(qū)縣（市）充電終端零的突破?！靶轮\劃的600個充電終端，還在前期準備當中，選址也會充分考慮公眾充電的便捷性?！痹撠撠熑苏f。

記者了解到，除了哈爾濱交通集團建設充電終端外，城泊通等企業(yè)也在社會化停車場等區(qū)域規(guī)劃建設充電終端，多方合力建設并豐富充電終端布局，共同支撐“十公里充電圈”、三環(huán)內“五公里充電圈”、二環(huán)內“二公里充電圈”目標的實現(xiàn)。

哈爾濱日報記者 劉希陽