互聯(lián)網(wǎng)駕校靠譜嗎？“派學(xué)車”被投訴用AI教學(xué)應(yīng)付學(xué)員

在多個(gè)宣傳材料中，“派學(xué)車”被稱之為“互聯(lián)網(wǎng)駕?！?，是駕校這個(gè)傳統(tǒng)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相結(jié)合的新產(chǎn)物，網(wǎng)上的“智能約車系統(tǒng)”“教練管理系統(tǒng)”是其特色。暑假通常是學(xué)車高峰，但互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)并未帶來預(yù)期中的飛躍。僅8月份以來，“12345”就收到了百余個(gè)市民投訴：一方面，許多市民反映平臺(tái)上約不到教練；另一方面，“派學(xué)車”陸續(xù)推出的“AI教學(xué)”“VR教學(xué)”等替代教學(xué)手段遭到了部分學(xué)員的抵制，產(chǎn)生了更多的投訴。

“互聯(lián)網(wǎng)駕?！本烤箍坎豢孔V？能不能成為駕校行業(yè)的未來趨勢(shì)？

為什么教練一直約不上？

陳女士是一名教師，她想趁暑假期間把車學(xué)了。7月初，“派學(xué)車”微信公眾號(hào)打出的“最快45天拿證”廣告吸引了她。在網(wǎng)上主動(dòng)咨詢后，一名教學(xué)顧問加了她的微信，對(duì)話中承諾在“派學(xué)車”平臺(tái)學(xué)車可以享受到“10大練車場(chǎng)地”“一人一車一教練”“練車時(shí)間自由，提前21天預(yù)約”等待遇。7月6日，陳女士前往“派學(xué)車”的七莘校區(qū)繳費(fèi)下單駕培課程。為了讓自己盡快學(xué)出駕照，她選擇了5980元的“不限學(xué)時(shí)”最貴一檔，并簽訂了一份一年期的3方合同。合同中，甲方為“派學(xué)車”平臺(tái)運(yùn)營方上海林懷網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，丙方為提供駕培服務(wù)的上海恒星機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)有限公司。

“派學(xué)車”微信公眾號(hào)打出的“最快45天拿證”廣告。

教學(xué)顧問向陳女士承諾：“10大練車場(chǎng)地”“一人一車一教練”“練車時(shí)間自由，提前21天預(yù)約”。

按照正常流程，陳女士考過科目一后，就可以在“派學(xué)車”小程序或者公眾號(hào)上預(yù)約教練上車實(shí)操，學(xué)習(xí)科目二的課程。但她告訴記者，8月初考過科目一后，她不管怎么嘗試，始終無法成功預(yù)約教練。她給記者發(fā)來了幾張預(yù)約界面的截圖，截圖中，她選擇的“七莘校區(qū)”一周內(nèi)均顯示為“已約滿”，超過一周則“未開放”。據(jù)稱“派學(xué)車”平臺(tái)系統(tǒng)每周三下午2點(diǎn)會(huì)集中釋放課程，陳女士也曾嘗試掐著點(diǎn)搶課，但結(jié)果發(fā)現(xiàn)，“不到一分鐘就約光了”。期間，她曾反復(fù)向客服求助，但被告知“客服沒有預(yù)約的權(quán)利”，只能“9月1日以后再嘗試”。無奈之下，8月21日，陳女士前往“派學(xué)車”位于靈石路695號(hào)的總部討個(gè)說法，但依然未果。

周女士在“派學(xué)車”平臺(tái)為孩子報(bào)名了4480元的駕培課程，圖為付款記錄。

周女士提供的預(yù)約界面截圖中，“安亭校區(qū)”周一到周五的科目三課程也都“已約滿”。

“派學(xué)車”的智能約車系統(tǒng)號(hào)稱“顛覆了傳統(tǒng)駕校約車的方法”，為何教練這么難約？陳女士認(rèn)為，原因在于“派學(xué)車”暑期以遠(yuǎn)低于市場(chǎng)的價(jià)格低價(jià)促銷，拉來了大量學(xué)員，但卻沒有匹配的教練和車輛來開課。據(jù)記者了解，“派學(xué)車”通過天貓、京東、微信公眾號(hào)以及線下等多個(gè)渠道銷售駕培課程，價(jià)格依套餐不同從4000余元至6000余元不等，優(yōu)惠力度大，相比市場(chǎng)上七八千的價(jià)格確實(shí)較有吸引力。但線上拉來的學(xué)員終究要到線下消化，申城目前依然限定駕校必須實(shí)行按教練和車輛確定的基數(shù)“一出一進(jìn)”的滾動(dòng)開班制，投訴市民們普遍認(rèn)為，線下消化能力有限、每周放出的名額太少是約不上課的主要原因。

電腦“AI教學(xué)”效果遭質(zhì)疑

為了解決教練少、課難約的問題，“派學(xué)車”提供了替代方案。

市民李女士今年5月在“派學(xué)車”位于川橋路180號(hào)的“金橋校區(qū)”支付了5100元，報(bào)名了“一人一車一教練”的駕培課程。8月29日，她按照約定，前往校區(qū)首次上車學(xué)習(xí)科目二課程。她告訴記者，與教練碰上頭后，她被帶上一輛教練車。教練告知她，他要同時(shí)帶4輛車，因此只能為她提供“智能教學(xué)”。車上，副駕駛位置前方有一塊豎著的液晶屏，教練點(diǎn)開了屏幕，先讓她觀看了多段車輛基礎(chǔ)操作視頻，再實(shí)車講解演示了具體操作，全程不過10余分鐘，隨后便將車輛交給了她。交車前，教練又點(diǎn)開了屏幕上的“自主學(xué)習(xí)”，稱須按照屏幕發(fā)出的“AI提示”來操作車輛，并囑咐她“別擔(dān)心，遇到障礙物車會(huì)自己停的”“這有個(gè)攝像頭，我能看到你的操作，看到不對(duì)會(huì)通過喇叭喊話”……

圖為提供智能教學(xué)的教練車，車上副駕駛位置前方有一塊豎著的液晶屏。

沒有教練在旁，坐在車上的李女士有些不知所措。考慮再三后，她自忖無法接受電子設(shè)備教學(xué)，熄火下了車。自己明明選的是“一對(duì)一”套餐，憑什么變成了AI教學(xué)？李女士認(rèn)為“派學(xué)車”存在違約，向客服提出退款。

在訓(xùn)練場(chǎng)內(nèi)，記者詢問了多名學(xué)員對(duì)于AI教學(xué)的接受度。幾名學(xué)員均告知是由教練手把手教會(huì)后，再由電腦輔助自己練習(xí)，“完全電腦來教可不行！”在場(chǎng)地里側(cè)，一名教練正站在一旁指導(dǎo)學(xué)員倒車入庫，他也認(rèn)同：“電腦只會(huì)提示動(dòng)作，但不會(huì)說明做動(dòng)作的關(guān)鍵點(diǎn)位，這些細(xì)節(jié)只能我們教練來教。教會(huì)了，再在電腦輔助下自己琢磨琢磨。”

川橋路180號(hào)的“金橋校區(qū)”內(nèi)，13輛教練車正在練車，但場(chǎng)內(nèi)只有3名教練，教練車上都只有學(xué)員。

再互聯(lián)網(wǎng)化，也要尊重消費(fèi)者

無法接受AI教學(xué)的李女士提出退款后，“派學(xué)車”告知要扣除45%的費(fèi)用。而就在雙方尚未就退款達(dá)成一致時(shí)，李女士又發(fā)現(xiàn)，她的“派學(xué)車”小程序界面上教練預(yù)約模塊已被鎖定，只能選擇新出現(xiàn)的20個(gè)學(xué)時(shí)的“VR訓(xùn)練艙預(yù)約”。即必須先在VR模擬器上完成訓(xùn)練，才能預(yù)約實(shí)車。

李女士發(fā)現(xiàn)，她的“派學(xué)車”小程序界面上教練預(yù)約模塊已被鎖定，只能選擇新出現(xiàn)的20個(gè)學(xué)時(shí)的“VR訓(xùn)練艙預(yù)約”。

8月31日，記者在“派學(xué)車”靈石路的一處VR室內(nèi)教學(xué)點(diǎn)看到，VR教學(xué)設(shè)備有些像模擬駕駛的游戲機(jī)，訓(xùn)練者需按照屏幕的提示完成各種動(dòng)作。工作人員告知，VR訓(xùn)練設(shè)備是按照真車1：1制作，效果很好。新學(xué)員都必須先在VR訓(xùn)練設(shè)備上熟悉車輛和操作，通過模擬考后，才能預(yù)約實(shí)車訓(xùn)練。但對(duì)于強(qiáng)制大家接受VR教學(xué)、AI教學(xué)，李女士則十分抵觸，她認(rèn)為這都是教練不夠時(shí)的“緩兵之計(jì)”，是不尊重消費(fèi)者的選擇權(quán)，“我付了那么多錢，不是為了上‘網(wǎng)課’的。這樣能學(xué)好車嗎？”

“派學(xué)車”靈石路的一處VR室內(nèi)教學(xué)點(diǎn)內(nèi)，學(xué)員正在模擬器上學(xué)車。

“互聯(lián)網(wǎng)駕?！弊鳛樾率挛?，產(chǎn)生如此多投訴是否說明模式存在不妥？記者也就此咨詢了多名業(yè)內(nèi)人士。他們認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)改造傳統(tǒng)行業(yè)，理應(yīng)提升效率、讓服務(wù)更人性化。在駕培行業(yè)，AI教學(xué)、機(jī)器人帶教等新手段確實(shí)在逐步調(diào)試推廣中，但就目前來說，這些還只能是輔助手段，需要一個(gè)逐步改進(jìn)完善，進(jìn)而讓大家接受的過程。業(yè)內(nèi)人士指出，一些平臺(tái)或駕?！按騼r(jià)格戰(zhàn)”拉客戶，再強(qiáng)推機(jī)器人帶教等技術(shù)手段來彌補(bǔ)教練不足，這恐怕有違互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用的初衷。

教練正在給記者演示AI教學(xué)中的“模擬考試練習(xí)”功能。

另一方面，駕培行業(yè)作為服務(wù)行業(yè)，尊重消費(fèi)者的知情權(quán)、選擇權(quán)，在無法提供基本服務(wù)的情況下退款，都是維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益的基本原則。再怎么互聯(lián)網(wǎng)化，這些原則不會(huì)變！