新春走基層丨走更遠(yuǎn)更偏的路，送更多的人 慢火車的春運(yùn)：送所有人回家

在熙攘的春運(yùn)大潮中，它們的平均時(shí)速只有七八十公里。同樣的目的地，它們的線路里程會(huì)更長(zhǎng)、停靠次數(shù)更多。但是，即使再偏僻的區(qū)域，客流哪怕只有一個(gè)人，它們也會(huì)到、會(huì)停。這就是公益慢火車。

哈爾濱客運(yùn)段K7093次列車就是其中之一。從哈爾濱到滿洲里，它用時(shí)25小時(shí)。近日，記者坐上了K7093次列車，這是一趟典型的春運(yùn)班列。

列車長(zhǎng)說(shuō)，“現(xiàn)在，這趟車的使命只有一個(gè)，送所有人回家。哪怕沒(méi)有車站的深山里，只要車能停在鐵道線上，只要有一人上、下車，我們都不會(huì)落下”。

備好熱水、打開(kāi)暖氣，慢火車開(kāi)啟回家路

春節(jié)前的哈爾濱站，旅客很多。18時(shí)，距離啟車還有近50分鐘，在12-13檢票口前，前往阿里河站的李先生已經(jīng)拎著大包小裹開(kāi)始排隊(duì)了?！霸诠枮I打工一年了，終于可以回家過(guò)年了。包里都是給家人帶的禮物，東西多、不方便，就早點(diǎn)排隊(duì)，想早點(diǎn)上車?！彼钸@趟車，次日5時(shí)52分才到達(dá)阿里河，“只有這一趟車能回家，坐了好多年了?！?/p>

18時(shí)15分，在旅客們翹首期待中，開(kāi)往滿洲里的K7093次列車緩緩駛?cè)胝九_(tái)。車體看不到流線型，只有綠色；列車陳舊，車廂內(nèi)過(guò)道狹窄，但水壺、餐盤等備品很整潔……記者剎那間有種時(shí)光穿越的感覺(jué)。這趟列車共有11節(jié)車廂，乘務(wù)組共21人，分為兩班每8小時(shí)換一次班。金紹君和徐鐵錚是當(dāng)晚列車的兩名列車長(zhǎng)。

“我們進(jìn)站前會(huì)提前預(yù)熱，每節(jié)車廂燒好熱水，打開(kāi)暖氣保證車廂內(nèi)溫度在22℃左右，”金紹君告訴記者，春運(yùn)開(kāi)始后，K7093次臥鋪上客率將近100%，硬座上客率超過(guò)9成。

18時(shí)48分，列車緩緩開(kāi)動(dòng)，在夜色下駛離哈爾濱，奔向終點(diǎn)站滿洲里。這中間，它要?？?0多次。

車廂里，他們有一個(gè)共同身份—“回家的人”

車輛剛一開(kāi)動(dòng)，來(lái)自齊齊哈爾的王女士便帶著女兒來(lái)到餐車，還沒(méi)吃晚飯的母女倆點(diǎn)了一份紅燒肉、青椒炒雞蛋，配著米飯吃了起來(lái)。今年哈爾濱旅游熱，孩子一放假就來(lái)哈爾濱游玩，“快過(guò)年了，也該回家了?！?/p>

在他們身后，一名前往加格達(dá)奇的小伙獨(dú)自坐在餐桌旁邊，支起手機(jī)，打開(kāi)一罐啤酒。他說(shuō)這是最自由的時(shí)刻，一個(gè)人在哈爾濱打工，為了能在這個(gè)城市扎根，每天都很忙。在車上的時(shí)間終于是自己的了，雖然要坐9個(gè)小時(shí)的火車，但“奔的是家方向，心情格外好。”

此刻，當(dāng)晚首班列車長(zhǎng)徐鐵錚掐算著旅客基本放完行李，便開(kāi)始巡查車廂，列車員開(kāi)始檢票。滿車箱的人，都有同一個(gè)身份——回家的人：或是父子母女，或是情侶、愛(ài)人，或是一個(gè)家庭。徐鐵錚告訴記者，旅客問(wèn)得最多的問(wèn)題是，下一站是哪兒，到某某站是否準(zhǔn)點(diǎn)——所有人都在等著回家的那一刻，“當(dāng)知道下一站就到家時(shí)，列車剛從上一站出發(fā)，大家就開(kāi)始收拾行李了?！?/p>

在臥鋪車廂，小男孩李帥還捧著卷子學(xué)習(xí)，他來(lái)自加格達(dá)奇?！鞍职衷诠枮I務(wù)工，以前只有他回家才能陪我玩，今年我來(lái)哈爾濱，爸爸帶我去了冰雪大世界、中央大街?？爝^(guò)年了，正好接著爸爸一起回家?！?/p>

不遠(yuǎn)處，在哈爾濱創(chuàng)業(yè)、要回嫩江的小兩口，因?yàn)闆](méi)有買到臥鋪票，便以棉衣為被，依偎著準(zhǔn)備休息了，“凌晨1時(shí)36分到站，還得早點(diǎn)睡?！?/p>

列車逢站必停，被稱為“公交”“山溝里的120”

如果要從哈爾濱直達(dá)滿洲里，運(yùn)行時(shí)間25小時(shí)的K7093次列車肯定不是首選：用時(shí)最短的K7091次，全程只需11小時(shí)49分；和K7093次幾乎同時(shí)出發(fā)的K7089次，也只需要13小時(shí)。同樣的目的地，K7093次為什么會(huì)多出來(lái)13個(gè)小時(shí)？因?yàn)樗ジ嘀挥兴艜?huì)去的偏遠(yuǎn)地方。比如，阿里河、吉文、甘河等。

列車駛過(guò)加格達(dá)奇后，在大興安嶺地區(qū)它的路線呈“幾”字形，直觀展示出它的“繞行”距離。

“K7093次列車是唯一一條穿越大興安嶺地區(qū)到達(dá)滿洲里的列車。像喀喇其站，常年沒(méi)有旅客上下車，但K7093次也一定要在此停車。就是告訴當(dāng)?shù)厝耍@里還可以上、下車。哪怕只有一個(gè)人有需求，這趟車也不會(huì)讓他錯(cuò)過(guò)?！苯鸾B君說(shuō)。

K7093次列車全線不算兩端終點(diǎn)站要?？?3次?！按蠹艺J(rèn)知里，火車?？?，應(yīng)該有個(gè)火車站，其實(shí)不是的。”金紹君說(shuō)，“43次停靠點(diǎn)，有些是乘降所——沒(méi)有車站，列車就停在鐵道線上。乘客上車沒(méi)有進(jìn)出站檢票環(huán)節(jié)，都是上車再驗(yàn)票?！边@樣的乘降所，從哈爾濱發(fā)往滿洲里方向有8個(gè)，返程有9個(gè)。

從加格達(dá)奇進(jìn)入大興安嶺地區(qū)后，K7093次列車被旅客稱為“公交”。因?yàn)樗暾颈赝?，最短的站間距為烏爾旗汗至煤田區(qū)間，行車時(shí)間只有14分鐘。還有旅客將列車稱為“山溝里的120”。金紹君解釋，“很多人，只能坐這趟車，才能前往哈爾濱就醫(yī)?！?/p>

送乘客回家過(guò)年，他們把自己留在列車上

春節(jié)假期，依舊有旅客踏上K7093次列車奔向家的方向。“到時(shí)候車上廣播準(zhǔn)備了新春?jiǎn)柡?，還備了10箱餃子?！苯鸾B君說(shuō)，“工作人員煮好以后會(huì)推車前往車廂，免費(fèi)發(fā)給想吃餃子的旅客。”

金紹君和徐鐵錚兩位車長(zhǎng)，按照排班今年除夕夜還要在車上度過(guò)。金紹君今年45歲，25歲到鐵路參加工作，20年來(lái)在家過(guò)年的次數(shù)只有三四次?！凹依镏С謫幔扛改刚φ疹櫍亢⒆诱ε惆?？……”回答這些問(wèn)題時(shí)，他的眼圈紅了起來(lái)。他說(shuō)，“愛(ài)人是醫(yī)生，也很忙。孩子，只能讓老人多幫照看?！?/p>

徐鐵錚今年32歲，早就到了談婚論嫁年齡，現(xiàn)在依舊單身。他坦言，相了幾次親，但對(duì)方聽(tīng)說(shuō)工作一出門就是幾天，見(jiàn)面就沒(méi)有了下一次。

“單位也有雙職工的家庭，他們更不容易?！毙扈F錚說(shuō)，“兩口子要是不在一個(gè)車組，運(yùn)營(yíng)時(shí)間不一樣，可能長(zhǎng)時(shí)間都見(jiàn)不上一次面?！?/p>

按照工作排班，乘務(wù)組人員一次跟車幾天，回家后就休班幾天。比如K7093次，往返一次3天，他們回家后就可以休息3天。也就是說(shuō)，一年中他們有一半的時(shí)間是和同事們吃、住在一起。對(duì)于徐鐵錚來(lái)說(shuō)，大家互相支持、陪伴，也像家人一樣。對(duì)于還沒(méi)結(jié)婚的他，列車也是他的家。

“其實(shí)在車上，可以看到別人看不到的風(fēng)景。這么多年跑過(guò)不少南部線，比如去昆明的線路，發(fā)現(xiàn)人很難去的地方，火車能去。也跑過(guò)高鐵列車和動(dòng)車組。很多時(shí)候，會(huì)感嘆國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)的雄厚實(shí)力，讓大家的出行條件日新月異。作為這個(gè)時(shí)代的旅客，其實(shí)也很幸福。”采訪最后，徐鐵錚說(shuō)。

哈爾濱日?qǐng)?bào)記者 劉希陽(yáng) 文/攝/視頻拍攝制作