哈爾濱技師學(xué)院新能源汽車相關(guān)專業(yè)逐年擴招，“緊俏技工”入學(xué)即被預(yù)訂

技能實踐給學(xué)生們提供了更好的展示平臺。

新學(xué)期即將開啟。哈爾濱技師學(xué)院汽車工程系新能源汽車檢測與維修專業(yè)再次“添人進口”——相較去年，又?jǐn)U招兩個班、多了80人。據(jù)悉，今年該校近200名畢業(yè)生依舊是“香餑餑”——除20%左右選擇升學(xué)外，其余80%不用等到畢業(yè)，早在入學(xué)時就被“訂”空了。

火爆的背后是新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅速，對維修服務(wù)需求逐漸擴大，行業(yè)技術(shù)人才缺口巨大的深層次原因。面對新行業(yè)帶來的“藍?！保瑢W(xué)校也迎來新挑戰(zhàn)——讓學(xué)生們能充分掌握本領(lǐng)，擁有更廣闊的發(fā)展前景。

新藍?！耙粚σ弧迸囵B(yǎng)更具就業(yè)優(yōu)勢

“選專業(yè)前，我和家人做過多次咨詢，結(jié)合自己特別喜歡汽車，便選擇了有發(fā)展?jié)摿Φ男履茉雌嚲S修專業(yè)。”哈爾濱技師學(xué)院新生劉燁告訴記者，自己和大部分同學(xué)的初衷一樣，就是實打?qū)嵉貙W(xué)一門技能，將來踏入社會能夠憑手藝吃飯。新能源汽車維修專業(yè)發(fā)展好，工資待遇不錯，是自己的理想專業(yè)。沒有一點懸念，在哈爾濱技師學(xué)院8個系27個專業(yè)中，新能源汽車維修專業(yè)再次位居新學(xué)年最火專業(yè)榜首。今年，該校新能源汽車維修專業(yè)計劃招4個班共160人，實際擴招到6個班240人。

哈爾濱技師學(xué)院招生就業(yè)處處長西偉光告訴記者，當(dāng)初學(xué)院下決心開設(shè)新能源汽車維修專業(yè)，是受到國務(wù)院印發(fā)《中國制造2025》規(guī)劃啟發(fā)。2016年5月正式將新能源汽車維修專業(yè)寫進招生計劃，當(dāng)年計劃招生30人，實際卻只招了21人。家長和考生因為不了解，所以不少人認(rèn)為這是個“博眼球”的專業(yè)。第二年招了兩個班，人數(shù)增長到60人左右。如今，這個曾經(jīng)的“小專業(yè)”躋身“大專業(yè)”，招生人數(shù)逐年提高?！熬蜆I(yè)率高、工資待遇好、發(fā)展?jié)摿Υ蟆蔽鱾ス庹f，現(xiàn)在一般企業(yè)在畢業(yè)季來學(xué)校招聘，基本招不到畢業(yè)生了。如今，該專業(yè)學(xué)生采取訂單式“一對一”培養(yǎng)，上學(xué)即就業(yè)。即使將來轉(zhuǎn)崗，因為系統(tǒng)學(xué)過新能源汽車各項專業(yè)知識，也更具有就業(yè)競爭優(yōu)勢。

發(fā)展快新能源汽修人才缺口大

2020年之前，國內(nèi)新能源車滲透率只有5%。今年6月，哈爾濱新能源汽車零售銷量4935輛，環(huán)比增長16.16%；上半年累計銷量21894輛，同比增長125.34%。7月，國內(nèi)新能源車迎來歷史性時刻，銷量首次超過了傳統(tǒng)燃油車。

新能源車的飛速發(fā)展帶來的是一系列相關(guān)服務(wù)需求。王先生開新能源汽車已經(jīng)3年多了，偶爾出現(xiàn)一些小毛病還好辦，但智能輔助系統(tǒng)出現(xiàn)故障就很棘手，找個好的維修師傅特別難。

此前，工信部等部門聯(lián)合發(fā)布的《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》明確，到2025年，節(jié)能與新能源汽車的人才總量預(yù)計達到120萬人，但人才缺口預(yù)計達到103萬人，其中，新能源汽車維修領(lǐng)域?qū)⒚媾R80%的人才空白。

新能源汽車高增長態(tài)勢與汽修人才“跟不上”的局面形成了鮮明反差。維修服務(wù)領(lǐng)域體量大，又處于轉(zhuǎn)型期，各大企業(yè)對人才的需求顯得尤為迫切。記者采訪哈市多家汽修店了解到，2022年下半年至今，新能源汽車進店量已經(jīng)從10%—15%增長到25%—30%。一位店長告訴記者，目前店里只有一位新能源汽車維修技師，活多時根本忙不過來。相比燃油車維修，新能源汽車是“電氣+電子”的復(fù)合型產(chǎn)品，涉及領(lǐng)域廣，需要掌握電池管理系統(tǒng)、電動驅(qū)動系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)等專業(yè)知識，對維修人員提出了更高、更全面的技能要求。

訂單班助力技能人才留哈發(fā)展

與鄒德峰事先約好的采訪，足足延后了兩個小時。

作為哈市首批新能源汽車維修專業(yè)的畢業(yè)生，鄒德峰如今已經(jīng)成長為一家吉利4S店的“技術(shù)大拿”，“太忙了，活兒多還要帶徒弟?！毙∴u連聲解釋。畢業(yè)后因為是“科班”出身，他的晉升速度特別快。不到30歲，鄒德峰的月薪已經(jīng)破萬?！爱?dāng)時是覺得守家待地照顧家人更方便，現(xiàn)在看來這個選擇很明智?！闭勂鹆粼诩亦l(xiāng)，小鄒說，相對于南方，新能源汽車在東北地區(qū)雖然起步晚，但發(fā)展空間更大。

哈爾濱技師學(xué)院新能源汽車教研室主任張國慶告訴記者，2016年、2017年，國內(nèi)新能源汽車龍頭企業(yè)比亞迪公司在全國布局了大批直營店，員工需求量激增。2018年，學(xué)校專門派出團隊到深圳，主動對接比亞迪，雙方確定成立比亞迪新能源汽車訂單班，共同制訂培養(yǎng)方案，為企業(yè)“量身”培養(yǎng)技能人才。2019年，學(xué)校又主動與吉利公司對接，成立吉利訂單班。今年7月15日，我省首家“比亞迪產(chǎn)業(yè)學(xué)院”在哈爾濱技師學(xué)院成立，充分發(fā)揮企業(yè)技術(shù)品牌優(yōu)勢，運用該校多專業(yè)、多人才、多元化的辦學(xué)資源，共同探索“1+N”的產(chǎn)教融合新模式。據(jù)悉，今年年末，該校計劃成立吉利產(chǎn)業(yè)學(xué)院，按照產(chǎn)業(yè)鏈條精準(zhǔn)培養(yǎng)人才。

“前幾年，我們積極與企業(yè)溝通對接，想讓學(xué)生們能接觸到更廣闊的平臺，得到更好的發(fā)展?，F(xiàn)在通過開設(shè)訂單班，吸引了更多學(xué)子留在冰城，助力哈爾濱經(jīng)濟發(fā)展?！睆垏鴳c說，目前學(xué)校正在積極與長安汽車、蔚來汽車溝通，成立產(chǎn)業(yè)學(xué)院和訂單班，因為這兩家企業(yè)均在我省設(shè)有售后公司，希望可以通過企校合作的方式，支持本地就業(yè)服務(wù)“聚才留人”，加速打造產(chǎn)業(yè)人才引育“蓄水池”。

哈爾濱日報記者 李玥