打通“卡脖子”路段，鶴哈高速摩天嶺隧道實(shí)現(xiàn)雙洞貫通

近日，鶴哈高速在建施工段的摩天嶺隧道實(shí)現(xiàn)雙洞貫通。隧道路基具備通車條件后，項(xiàng)目施工、管理車輛通行將徹底擺脫繞行之苦，將解決施工項(xiàng)目“卡脖子”問(wèn)題，極大提高了施工和管理效率，為鶴哈高速全線貫通提供通行保障。

鶴崗至哈爾濱高速公路簡(jiǎn)稱鶴哈高速，中國(guó)國(guó)家高速公路網(wǎng)編號(hào)為G1111，是鶴大高速（G11）的聯(lián)絡(luò)線之一 。鶴哈高速規(guī)劃全長(zhǎng)463公里，起點(diǎn)位于鶴崗，途經(jīng)伊春、綏化兩個(gè)城市，最后到達(dá)哈爾濱。全線均位于黑龍江省內(nèi)。目前鶴崗至伊春段規(guī)劃在建，伊春至哈爾濱段（哈伊高速公路）已通 。

近日，鶴哈高速鶴崗至苔青段摩天嶺隧道實(shí)現(xiàn)雙洞貫通的預(yù)期目標(biāo)。摩天嶺隧道位于鶴崗市東山區(qū)三道林場(chǎng)與伊春市金林區(qū)豐林林場(chǎng)交界處，單洞累計(jì)全長(zhǎng)2267米，最大埋深114.57米，為分離式隧道。隧道開工以來(lái)，通過(guò)多次專家論證，嚴(yán)格遵循“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)、緊襯砌”的原則，根據(jù)不斷變化的地質(zhì)條件及時(shí)調(diào)整開挖工法，現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)信息化管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)隧道掘進(jìn)情況，為隧道施工構(gòu)筑起堅(jiān)實(shí)的質(zhì)量安全防線。

哈爾濱日?qǐng)?bào)記者 劉希陽(yáng)