預(yù)計(jì)10月末,友誼路等15條道路更新改造工程將全部完工
“我們正搶抓施工期,加快人行道等鋪設(shè)工作,預(yù)計(jì)10月末前將完工?!?0月1日,正在道里區(qū)友誼路上施工的黑龍江省中大路橋集團(tuán)項(xiàng)目經(jīng)理張?jiān)茝V介紹說。記者從哈市住建局獲悉,2024年該局共組織實(shí)施了友誼路、陽明灘大道等15條道路更新改造任務(wù),該局秉承“以人為本”的理念和“一體化改造”的原則,克服雨期長、無法封閉施工等不利因素,通過合理編排施工時(shí)間,創(chuàng)新工藝工法等措施,截至目前,已完成15條道路的車行道和珠江路、田地街等部分道路整體更新改造工作?!笆弧逼陂g,正抓緊施工,全部工程預(yù)計(jì)10月底前完工。
更新改造創(chuàng)“新規(guī)”,車行胎噪大幅降低
據(jù)張?jiān)茝V介紹,友誼路道路更新改造項(xiàng)目長約4公里,車行道改造面積約15.3萬平方米,人行道改造面積約4萬平方米,目前,車行道改造已完工通車。
記者在采訪中了解到,為打造示范街路精品工程,哈市住建局在去年完成紅旗大街、友誼東路等示范街路建設(shè)后,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)做法,編制了《哈爾濱市城市街路更新技術(shù)導(dǎo)則》。
今年伊始,哈市住建局按照更新技術(shù)導(dǎo)則,秉承“以人為本”的理念和“一體化改造”的原則,統(tǒng)籌功能、設(shè)施、空間等方面,從人性化、細(xì)節(jié)化、精細(xì)化深入研究,確定了“車行道平整、人行道連續(xù)、交通功能完善、靜態(tài)交通有序、道路功能完善、景觀環(huán)境提升”六大目標(biāo)的一體化改造標(biāo)準(zhǔn),通過對擬更新改造道路進(jìn)行多次現(xiàn)場踏查和研究論證,每條街路均制定出詳細(xì)的更新改造方案,全面提升城市形象。
記者驅(qū)車行駛在改造完成的陽明灘大道、尚志大街、地段街、珠江路等道路上,明顯感覺到路面變得非常平坦,輪胎與路面摩擦聲也減小了。經(jīng)了解,為確保車行道改造質(zhì)量,哈市住建局在改造前組織行業(yè)專家進(jìn)行了論證,特別是對車行道修復(fù)標(biāo)準(zhǔn)、材料選擇、施工工藝等進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。
據(jù)哈市住建局介紹,在施工前,指揮部帶領(lǐng)設(shè)計(jì)單位在對車行道進(jìn)行現(xiàn)場巡查的同時(shí),委托檢測機(jī)構(gòu)對既有改造道路進(jìn)行了彎沉和道路取芯檢測,精確確定路基深處理范圍和銑刨鋪裝的厚度。在車行道改造中,對道路基礎(chǔ)存在塌陷、沉降、擁包的路段采取路基深處理,填筑高強(qiáng)度材料進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng);對道路基層狀況較好,僅面層網(wǎng)裂、脫皮、裂縫路段分別采取銑刨5厘米和12厘米,選擇了耐久性好、抗裂和抗車轍性能優(yōu)良的瀝青瑪蹄脂面層材料進(jìn)行鋪裝,提高了路面的平整度和行車的舒適度,也降低了行車噪音。同步組織各類管線跟建,杜絕了道路反復(fù)開挖產(chǎn)生的“馬路拉鏈”問題,使車行道更為平坦,提高交通出行的舒適度。
車行道井蓋“防沉降”,人行道“精細(xì)找平+三夯實(shí)”
據(jù)哈市住建局介紹,為徹底解決檢查井蓋經(jīng)常出現(xiàn)塌陷等影響行車舒適度的問題,在改造前期,該局對防沉降檢查井蓋的材料和施工工藝工法進(jìn)行了深入研究,成功探索出適合哈市嚴(yán)寒地區(qū)實(shí)際情況的防沉降井蓋施工工法并投入使用,實(shí)現(xiàn)了檢查井與路面的平整順接。
據(jù)統(tǒng)計(jì),目前調(diào)平加固檢查井總數(shù)2895個(gè),其中使用防沉降井蓋就有1828個(gè),占比60%以上。
同時(shí),為提高人行道面磚鋪筑質(zhì)量,對面磚鋪筑工序工法進(jìn)行深入研究,通過基底夯實(shí)、干拌砂鋪設(shè)后夯實(shí)和掛線精細(xì)找平、面磚鋪設(shè)后表面夯實(shí)的“精細(xì)找平+三夯實(shí)”的工藝保證了人行道面磚鋪筑質(zhì)量和整體平整度。針對哈市地處嚴(yán)寒地區(qū)的實(shí)際,為保證瀝青混凝土使用效果,采用了抗疲勞性能好、低溫抗裂性能強(qiáng)、高溫抗車轍效果佳的細(xì)粒式瀝青瑪蹄脂碎石混合料(SMA),并通過反復(fù)試驗(yàn)確定了瀝青混合料的最佳配合比,在更行改造道路中交通量大的主干街路中使用。同時(shí),針對SMA材料特性,組織施工單位對于不同寬度的道路面層鋪裝,合理配備瀝青混合料碾壓設(shè)備,采用了大噸位和路側(cè)小噸位雙鋼輪振動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行初壓、復(fù)壓和終壓,保證SMA瀝青混合料的壓實(shí)度和平整度。
邊石、步道板合理“利舊”,節(jié)約資金兩千余萬元
另據(jù)了解,哈市住建局在道路更新改造中,堅(jiān)持簡約、節(jié)約的改造理念,通過邊石利舊翻新、人行道面磚利舊鋪筑等方式,科學(xué)合理控制改造成本,杜絕浪費(fèi),把有限的資金花在刀刃上。
據(jù)哈市住建局介紹,在邊石利舊翻新方面,對更新改造道路中外觀完好,僅存在傾倒、縫隙過大、高差過大的邊石,以原地利用為原則,進(jìn)行調(diào)平扶正;對于輕微破損,不影響正常使用功能的邊石,通過進(jìn)行噴砂、剁斧等工藝翻新除漆利舊使用。在人行道改造方面,由于現(xiàn)有人行道面磚材質(zhì)多樣,存在脫皮麻面、塌陷沉降等情況,在改造中區(qū)分街路位置,確定了舊磚整體拆除后異地利用、現(xiàn)有面磚利舊鋪筑等改造方案。
據(jù)統(tǒng)計(jì),更新改造的15條道路,邊石總量10.3萬延長米,利舊翻新邊石9.6萬延長米,節(jié)約投資830萬元;人行道步道面磚總量32萬平方米,利舊鋪裝22.5萬平方米,節(jié)約投資1310萬元。
實(shí)習(xí)生 覃棋棋 哈爾濱日報(bào)記者 劉述波 文/攝