智軌1號 8月載客試跑，免費坐！

記者從哈爾濱新區(qū)獲悉，備受關(guān)注的新區(qū)智軌1號線計劃7月1日空車試運行，預(yù)計8月載客試運行，試運行期間免費，正式運行后可刷哈爾濱城市通公交卡。

最大載客量307人

車內(nèi)冬暖夏涼

在哈爾濱新區(qū)江北一體發(fā)展區(qū)世茂大道西端路邊，一輛以紅、黃為主色調(diào)的列車分外搶眼。這就是于2020年12月26日運抵新區(qū)的兩輛智軌電車中的一輛。車廂內(nèi)飾與地鐵相似，座椅對向排列，椅背和椅面上都鋪設(shè)軟墊，車廂內(nèi)配有電子顯示屏提示乘客到站位置。兩端的兩節(jié)車廂為控制車廂，各設(shè)有一個駕駛室。

據(jù)哈爾濱新區(qū)交通運輸局副局長徐曉冬介紹，智軌電車車長31.64米，車寬2.65米，最大載客量307人。智軌電車運行到終點時無需掉頭，駕駛員直接到另一端駕駛室返程。電車配有空調(diào)和柴油鍋爐。夏天空調(diào)制冷，冬季使用空調(diào)和柴油鍋爐同時取暖。去年年末，兩列電車到哈后進行了20多天的冬季調(diào)試，各項性能良好，尤其是采暖系統(tǒng)效果頗佳。

徐曉冬告訴記者，到哈的8列電車和現(xiàn)有電車外觀、內(nèi)飾風(fēng)格一致。計劃7月1日空車試運行，預(yù)計8月載客試運行，試運行期間免費，正式運行后可刷哈爾濱城市通公交卡。

“虛擬軌跡”上行駛

最高時速70公里

智軌電車是由中車株洲電力機車研究所有限公司研制的全新交通工具，設(shè)計最高時速為70公里。

智軌電車不依賴鋼軌行駛，而是通過車載各類傳感器識別路面虛擬軌道線路，將運行信息傳送至列車“大腦”（中央控制單元），根據(jù)“大腦”的指令，在保證電車實現(xiàn)牽引、制動、轉(zhuǎn)向等正常動作的同時，還能夠精準控制電車行駛在既定“虛擬軌跡”上，實現(xiàn)智能運行，即使在冬季冰雪覆蓋路面，電車也能精準識別軌道線路。

智能運行的電車在進行換道、轉(zhuǎn)彎等操作時，司機無需手動操作，電車可自動完成并發(fā)出蜂鳴聲預(yù)警，可以說，完全具備“無人駕駛”功能。雖然具備此功能，新區(qū)智軌電車運行時還將配備司機。

與地鐵2號線接駁

預(yù)計年運輸量400萬人次

哈爾濱新區(qū)智軌1號線西起世茂大道寶能城站、東至中源大道紀檢監(jiān)察學(xué)院站，智軌電車采用路中式行走，設(shè)有11座站臺（一期7座站臺），全程18.2公里。目前一期寶能城站、世茂藍嶼站、荷蘭城站、北岸明珠站、東北虎林園站、富力城站、紀檢監(jiān)察學(xué)院站等7座站臺主體已經(jīng)完工，正在進行室內(nèi)裝修，預(yù)計6月底完成。

位于世茂大道西端的智軌車輛總段正在緊張建設(shè)中，這就是智軌列車的“家”。這個“家”占地2.2萬平方米，建筑面積16841平方米。包括停車列檢庫、綜合辦公樓、檢修庫、倉庫、公交調(diào)度物資倉庫及變電所，集綜合辦公、運營調(diào)度、車輛停放、物資倉儲、綜合維修及日常維護等功能于一體。目前，列檢庫已建成，將于6月4日交付使用。綜合辦公樓5月28日封頂，6月末投入使用。為保障電車正常運行，智軌電車在寶能城站和紀檢監(jiān)察學(xué)院站都設(shè)置了快速充電弓，充電10分鐘，續(xù)航里程可達30公里。

智軌1號線直接服務(wù)范圍11.6公里，近期覆蓋人口10.2萬。按照每天運營14小時計算，預(yù)計年運輸乘客400萬人次。智軌1號線建成后，將與地鐵2號線有效接駁，初步建立起地鐵、智軌、常規(guī)公交多層次公共交通服務(wù)體系。