《哈爾濱·百年華章》第三十一期 翻天覆地 高鐵地鐵暢行 冰城振興再提速
哈爾濱是一座因鐵路而生的城市，這座城市一直和鐵路密不可分。2012年12月1日，哈爾濱鐵路迎來了一個全新的時代，世界上第一條穿越高寒地區(qū)的高速鐵路——哈爾濱至大連高速鐵路正式開通運營。哈大高鐵北起哈爾濱，南至遼寧省大連市，運營里程921公里。于2007年8月23日動工，2010年12月28日全線完成鋪軌。通車后，從哈爾濱出發(fā)乘坐高鐵只需要4小時就可以抵達(dá)海邊，完成了很多哈爾濱人周末去看海，當(dāng)天就能回家的夢想。以這條高鐵為基礎(chǔ)，形成了以哈爾濱、長春、沈陽、大連四大城市為中心的一小時交通圈，讓東北三省的連接更加緊密。
就在哈大高鐵通車的同一天，黑龍江省內(nèi)第一座高鐵站——哈爾濱西站也正式投入運營。哈西站于2009年7月5日開工建設(shè)，2011年8月29日正式落成，是世界高寒鐵路溫差最大高鐵站，是集鐵路客運專線、城市軌道交通、公共交通等設(shè)施于一體的特大型立體綜合交通樞紐。一列列高鐵在這里停靠，無數(shù)人在這里抵達(dá)哈爾濱或者去往遠(yuǎn)方，如今每年有上千萬人次在這里乘坐高鐵。
繼高鐵通車之后，哈爾濱再一次迎來新的鐵路“小兄弟”，2013年9月26日，地鐵1號線開通試運營。哈爾濱市民期盼多年“乘坐地鐵出行”的夢想終于實現(xiàn)。哈爾濱人的地鐵夢想始于上世紀(jì)70年代的7381工程，而地鐵1號線就是利用這個工程改建而來。作為中國最北方的地鐵，1號線是中國首條耐高寒地鐵，建設(shè)過程中克服了許多未知的困難。1號線東起道外區(qū)化工路，經(jīng)哈爾濱東站、太平橋、東大直街、西大直街、學(xué)府路、哈爾濱南站至平房區(qū)新疆大街站，采用6節(jié)編組B2型列車；線路全長27.3公里，設(shè)23座車站。2020年12月26日，哈爾濱地鐵2號線一期、3號線二期東南環(huán)正式車通。如今地鐵出行已經(jīng)成為哈爾濱市民的日常交通方式，地鐵讓哈爾濱市民的交通更快捷、生活更舒暢。
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2012年12月1日，世界上第一條穿越高寒地區(qū)的高速鐵路——哈爾濱至大連高速鐵路正式開通運營，運營里程921公里，縱貫東北三省，連通了以哈爾濱、長春、沈陽、大連四城市為中心的一小時交通圈。
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2012年12月1日，哈爾濱西站正式投入運營。哈爾濱西站是黑龍江省境內(nèi)第一座高鐵站，是世界高寒鐵路溫差最大高鐵站，還是集鐵路客運專線、城市軌道交通、公共交通等設(shè)施于一體的特大型、立體綜合交通樞紐，承擔(dān)著入關(guān)各主要干線旅客運輸任務(wù)，年發(fā)送旅客1000余萬人次。
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2013年9月26日，地鐵1號線開通試運營。哈爾濱市民終于可以乘坐地鐵出行。截至2021年5月26日，哈爾濱地鐵已經(jīng)安全運營2800天，線網(wǎng)累計安全運行1658.76萬列公里，開通至今，1、3號線線網(wǎng)累計載客量達(dá)56163.52萬乘次。
